•  

    LA LGV EST EUROPEENNE:
    C EST PARIS- STRASBOURG EN 2H20
    DE NOUVELLES GARES CONSTRUITES :
    Champagne- Ardenne- TGV , Meuse- TGV et Lorraine- TGV
    Elle permet de relier rapidement le Luxembourg , l Allemagne , la Suisse et la Belgique et aussi bien entendu l est de la France.
    C est 300 km de LGV pour l instant car le second trançon ouvert on passe sur un Paris- Strasbourg de 2h20 à 1h50
    Sur la LGV EST les TGV roulent à 320 km/h au lieu de 300 km/h pour les autres LGV et c est la vitesse commerciale la plus élevée du Monde !!!
    C est sur la LGV EST qu a eu lieu le dernier record du monde de vitesse sur rail avec une vitesse de 574, 8 km/h !!! avec la rame V150
    C est du nouveau materiel avec les mtrices POS sortant directement de l usine ALSTOM de Belfort
    Reims est tombé de 1h35 à 45 min de Paris
    Nancy et Metz sont passer de 1h30 au lieu de 2h45
    Mulhouse à 3h10 au lieu de 4h25
    Colmar à 2h50 au lieu de 4h40
    Luxembourg à 2h06 au lieu de 3h55
    Bale à 3h20 au lieu de 5h
    Et Zurich à 4h26 au lieu de 6h
    Comme pour le tgv atlantique l effet tgv est à prévoir :
    Les villes vont se moderniser et les entreprises vont s y installer.
    Il n y a pas que des tgv français sur cette ligne mais il y a aussi des ice qui désservent l Allemagne
    Il y a 388 ouvrages d arts sur la LGV EST.


    votre commentaire
  •  

    LA LGV ATLANTIQUE :
    C est la deuxième ligne à grande vitesse construite en France
    C est Paris- Le Mans en 1h
    La longueur total de cette lgv est de 124km
    C est sur cette lgv qu a eu lieu le record du monde du 18 mai 1990 au PK 166 d une vitesse de 515.3 km/h avec la rame 325 (voir photo juste au dessus
    )
    La vitesse maximum autorisée est de 300km/h
    Elle permet de desservir plus rapidement par la branche nord les grandes 
    villes comme Brest, Angers et Nantes , par la branche sud la ville de Poitiers puis quand la LGV Atlantique sera prolongée on pourra atteindre Bordeaux en TGV


    votre commentaire
  •  

    La ligne Paris- Clermont- Ferrand,
    C' est une ligne appartenant à RFF ( réseau férré de France ) oû circule des trains de la
    SNCF.
    C' est une ligne électrifié à double voie
    Elle permet de ralier Moulins, Vichy, Nevers et Clermont- Ferrand.
    On peut y voir des trains de fret, des TER de différentes région et des corail téoz.
    Aujourd hui il existe huit aller- retour quotidien Paris- Clemont- Ferrand dont six assuré par des corail téoz.
    Le temps de parcours direct Paris- Clermont est de 3h10 et celui s' arretant aux gares met 3h40.
    La mise en service est de 1853 à 1912


    votre commentaire
  •  

     

     
    Voila la ligne Paris- Mantes la Jolie- Caen- Cherbourg

    Cette ligne est longue de 371 depuis Paris- st- Lazare
    C' est une ligne à voie double et électrifié en 25KV 50Hz.
    Son propriétaire et RFF ( réseau férré de France ) et son exploitant est la SNCF.
    Sa mise en service est en 1855- 1858.
    Les trains qui circulent sur cette ligne sont des : TGV ( saisonnier ), CORAIL
    INTERCITéS NORMANDIE, TER Basse- Normandie et TER Haute Normandie et fret.
    Date importante pour la ligne :
    - 1er juin 1855 : ligne construite de Mantes- Embranchement à Lisieux.
    - 29 décembre 1855 : ligne construite de Lisieux à Mondeville ( pas très loin de Caen )
    - 1er septembre 1857 : ligne construite entre la gare de Mondeville et la gare de Caen
    - 3 aout 1858: inauguration de la gare de Caen
    - 17 juillet 1858 : ligne construite de Caen à Cherbourg.
    - 4 aout 1858 : la gare de Cherbourg est inaugurée par Napoléon 3 .
    A partir des années 70 des turbotrains (
    ETG et RTG ) circulent sur la ligne
    - 1996 : électrification de la ligne en 25KV 50Hz et disparition des turbotrains...


    votre commentaire
  •  

     

    Voila la ligne Paris- Brest longue 622km
    Ligne à double voie sauf entre Paris et La Verrière, entre Perray et Rembouillet et d' Epernon à Maintenon lâ c' est à quatre voie.
    La ligne est électrifiée en 1.5KV continu de Paris au Mans et en 25KV 50Hz du Mans à Brest.
    La gare de Brest est dsservie par 8 TGV en semaine venant directement de la gare Montparnasse en environ 4 heures.
    Il y a peu de fret sur la ligne car il y a peu d' industrie dans les alentours.
    Les trains qui circulent sur la ligne sont des transilien de Paris à Gazeran, des TGV atlantique, des TER sur toute la ligne et un peu de fret.

    La mise en service de la ligne est de 1840- 1865.
    Le propriétaire de la ligne c' est RFF ( reseau férré de France ) et son explitant est la SNCF.
    La ligne passe par les grandes villes de l ouest: Versailles, Chartres, Le Mans, Laval, Rennes, st- Brieuc et Brest.


    votre commentaire


    Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique
    Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique