La 140C

Voila la 140C, locomotive à vapeur de la SNCF.
Cette locomotive à été construite pendant 7 ans de 1913 à 1920.
Construite au debut pour utilisation militaire pour tracter l artillerie lourde pendant la premiere mondiale puis utiliser pour les voyageurs et le fret.
Sa production totale est de 340 machines.
Les roues sont positioner comme cela : petite roue devant les pistons puis quatres grandes roues.
Diametres des roues :
- 860mm pour les roues porteuses devant les pistons.
- 1450mm pour les roues motrices derriere les pistons.
Son conbustible est le charbon comme pour la plupart des locomotives à vapeur.
Sa vitese maxi est de 70 puis 80km/h.
Ses régions d actions étaient l Ouest, l Est et le Sud- est.
A la fin de la seconde guerre mondiale la perte de ces machines est de 25.
C' est le 20 novembre 1975 que la dernière machine circula vers son depot.
Les machines ci- contre ont été conservé :

- La 140C 22 au musée de Saint- Fargeau ( Yonne )
- La 140C 27 appartenant à la CITEV mais la machine est hors- service
- La 140C 38 appartenant à la CFT du Limousin Périgord qui est en train d etre réparé
- La 140C 231 appartenant à la AJECTA
- La 140C 287 ex CFT du Bréda
- La 140C 313 appartenant à la SNCF prété à la ville de Reims.
- La 140C 314 appartenant à la FACTS
- La 140C 344 appartenant à la cité du train de Mulhouse.

C' est grace à des passioner de locomotives à vapeur qu il reste quelque une de ces machines.