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Par dam5 le 20 Juillet 2008 à 20:53
Voila la série des bb 7200
Ce sont des locomotives électriques de ligne de courrant 1.5KV continu.
Leurs vitesses maxi est de 100- 160 ou 200km/h.
Sa puissance de traction maxi est de 4400KW
Sa production totale est de 240 engeins et il n' en reste plus que 237 au premier mars 2008.
On les retrouvent dans le sud ouest et le sud est.
Elles font partie des locomotives à " nez cassée " comme les bb 15000 et 22000.
Ses activitées sont les corail intercité, TER et fret.
Ses livrées sont : la livrée gris beton, multiservice, "en voyage" et fret.
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Par dam5 le 24 Juillet 2008 à 14:56
Voila les CC 6500
Locomotive électrique de 1.5KV continu.
Locomotives surnomées "nez cassé" comme les 15000 et 22000.
Sa vitesse maxi est mise à 100/160km/h mais autrefois elles pouvaient monter à 200km/h.
Sa puissance de traction est de 5900KW.
Cette machine est bien appréciée par les conducteurs.
Au premier juillet elles ont été retirées du servicemais six machines ont été conservées.
Cette locomotive est passée par les plus grands trains français au debut de sa carriere comme Le Mistral et le Capitole.
Son dernier train commerciale était un Paris-Lyon ( voir video ).
Ses activitées était le fret et le TER.
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Par dam5 le 24 Juillet 2008 à 15:27
Voila la BB8500 de la SNCF.
C' est une locomotive électrique de courrant 1.5KV continu.
Sa vitesse maxi est de 90/140km/h pour une puissance de traction de 2610KW.
Son effectif est 59 en 2006.
Ses activitées sont le TER, le fret, infra et transilien en région ile- de- Frane.
Ses livrées sont : la livrée verte ( origine ), gris beton, ile- de- France, fret et "en voyage".
Elles ont été construites pendant 10 ans ( 1964-1974 ).
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Par dam5 le 31 Juillet 2008 à 11:00
Voila la BB37000 de la SNCF.
C' est une locomotive tri- courant.
Sa vitesse maxi est de 140km/h pour une puissance de traction de 4200KW
Elles captent trrois courant 1.5KV continu, 1.5KV 16 2/3 Hz et 25KV 50Hz pour pouvoir aussi circuler en Allemagne.
Son nombre est de 59 vu que une a été radié suite à un accident ( collision avec train de voyageur ) et sont toutes ratachées au dépot de Thionville ( dans l est de la France)
Sa seul livrée est la livrée fret vu que sa seul activité est le fret.
Ses cousines sont les BB 27000 et BB75000 construites toutes sur une meme base.
Leurs surnoms c' est Prima.
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Par dam5 le 14 Avril 2009 à 12:47
Voir taille réelle
LA BB 27300 :
Les bb 27300 sont l'adaptation des bb 27000 pour l'activité Transilien. Elles sont toutes équipées de la reversibilité. Elles font partie de la gamme Prima ( comme les 27000 et 37000).
Elles sont bi-courant : 1.KV continu et 25KV 50Hz.
Elles sont au nombre de 65 totalemant dédié à l activité Transilien.
Elle possede une puissance de traction de 4200KW.
Les BB27300 ont commencé leur service commercial en 2006 sur Paris Montparnasse en tete de VB2N rénové.
Elles sont répartie en :- 42 machines pour St Lazare
- 23 machines pour Montparnasse.
De Paris St Lazare elles circulent vers Mantes la Jolie via Poissy ou Conflans, Ermont - Eaubonne, Pontoise et Gisors ( Transilien J )
De Paris Montparnasse elles circulent vers Dreux, Mantes la Jolie via Plaisir et Rambouillet ( Transilien N)
Leur vitesse maximale est de 140 km/h.
Elles remplacent les BB 8500 et 25500 de Montparnasse et les BB 17000 de St Lazare.
Vers 2015 et 2020 avec la réforme des rames RIB/RIO et VB2N qui vont disparaitres pour les NAT les BB 27300 seront affectés au FRET.
( Elles ne sont pas autorisés pour l'instant à circuler avec des RIB )
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