Voila l' AGC ( Autorail Grande Capacité) de Bombardier. Cette version est la version bimode de l'AGC, pouvant circuler en autonomie ou sous catenaire 1.5kv. Sa vitesse maximale est de 160 km/h pour une puissance de 1324kW en mode diesel grace a 2 moteur...
X2800 (Tous radiés) : C'est le plus puissant des autorails francais qui a été spécialement conçue pour tracter plusieurs remorques sur les lignes de montagne à profil difficile. Il a circulé de 1957 à 2009. Sa vitesse maximale est de 120/140 km/h, sa...
Les BB25500 : Une vitesse maximale de 90 à 140 km/h pour une puissance de 2940 kW. Elles sont bicourant 1.5kV CC et 25kV 50Hz, elles peuvent donc circuler sur tout le reseau francais. Sa motorisation se constitue de 2 moteurs TAB 660 B1 1500V à ventilation...
Tramway du Mans: Inauguré le 17 novembre 2007 pour la branche Antares/Université puis inauguré le 22 décembre 2007 pour la branche de Espal -Arche de la Nature . Elle a été achevée en aout 2007 puis ont suivi 4 mois d'essais . Elle est le second reseau...
B82500 : C'est la version bimode-bicourant de l' AGC ( Autorail Grande Capacité ), 1.5kV CC et 25kV 50Hz. Sa vitesse maximale est de 160 km/h pour une puissance en mode diesel de 1324kW et de 1900 kW en mode électrique. Sa composition est de 4 caisses...
Voila les nouvelles automotrices Z50000 qui vont bientot entrer en service commerciale sur Paris Nord vers Luzarches. Elle est destinée a équiper les lignes Transilien suivantes: - 82 rames longues pour le reseau nord : au depart de Paris Nord vers Luzarches...
Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle ( dans la nuit du 16 au 17 ) Voir taille réelle ( chantier pour le tramway) Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir taille réelle Voir...
Voir taille réelle Voir taille réelle Voila les photos que j ai prises avec mon appareil photo ( a part le logo ter pays de la Loire que j ai trouvé sur wikipedia)On retrouve toute sorte de materiel des Z21500 aux Z2 et X72500, les caravelles , ZGC et...
Voila les Z27500 ou ZGC, la version électrique de l'AGC ( Autorail Grande Capacité). Le constructeur est Bombardier comme pour les autres versions. Vitesse maximale de 160 km/h pour une puissance de 1900 KW avec 4 moteurs asynchrones. Pouvant circuler...
Voila la version thermique de l AGC ( Autorail Grande Capacité ), le X76500 ou XGC. Il existe de versions pour l X76500 : version à 3 caisses et version à 4 caisses. Une vitesse de pointe à 160 km/h pour une puissance 1324 kW. La motorisation se compose...
voila la toute derniere livrée ter pour la région Aquitaine. En mai 2009 la région Aquitaine a organisé une confrontation entre trois projets pour une nouvelle livrée Aquitaine : il y avait les projets de Etienne Robial, de Pierre di Scuillo et de Franck...
Voila la livrée ter Pays de la Loire. A base de cyan, de jaune et de violet ( +gris), ce sont les nouvelles couleures de la region Pays de la Loire. Elle est appliquée quant à elle sur presque tout le parc automotrices/automoteurs ( sauf EAD, Z21500 jusqu...
Voir taille réelle LA BB 27300 : Les bb 27300 sont l'adaptation des bb 27000 pour l'activité Transilien. Elles sont toutes équipées de la reversibilité. Elles font partie de la gamme Prima ( comme les 27000 et 37000).Elles sont bi-courant : 1.KV continu...
Le TGV Atlantique est le TGV qui circule dans l ouest de la France et sur la LGV Atlantique.Sa vitesse maximale est de 300 km/h , les rames sont mises en service à partir de 1989 ( ouverture de la LGV). Une rame se compose de 2 motrices en tete et en...
Voila la Z8800 du RER C de la SNCF. C' est un train automotrice de banlieu allant à la vitesse de 140km/h pour une puissance de 2800KW. Elle circule sous les deux courrant 1.5KV continu et 25KV 50Hz. La premiere rame arriva en 1984 et la derniere en 1988....
Voila la 140C, locomotive à vapeur de la SNCF. Cette locomotive à été construite pendant 7 ans de 1913 à 1920. Construite au debut pour utilisation militaire pour tracter l artillerie lourde pendant la premiere mondiale puis utiliser pour les voyageurs...
Le petit Anjou est une ligne à voie métrique ( 1 mètre entre les deux rails ) Le reseau comprenait les lignes suivantes : - Angers- Noyant ( 66km ) - Angers- Candé ( 43km ) - Saumur- Nantes via Cholet ( 161km ) - Chalonnes- sur- Loire - Beau-préau ( 47km...
Voic i quelques photos de TGV pélliculé. 1998: Une filiale de Sony Corporation qui est spécialisée dans le jeu video commence avec une campagne destinée à promouvoir sa dernière console qui est la PlayStation. 1999: le concept est repris par la SNCF pour...
Voila la BB61000 de la SNCF Ces locomotives ont été comandées pour remplacer le parc de locomotives diesel de la SNCF ( comme les 69000, 60000 et 75000.) Locomotive de type diesel pouvant circuler à la vitesse de 100km/h. Sa puissance de traction est...
C' est à l' ocasion des 25 du TGV que la présidente de la SNCF annonce une nouvelle campagne de tests à grande vitesse sur la nouvelle LGV EST ( voir un nouveau record ). Le cout estimé de tout cela est de 30 millions d' euros partagés entre RFF, SNCF...
Voila la Z5600 C' est un train automotrice de la SNCF. Elles ont étés construites pendant 3 ans ( 1882-1985) Sa vitesse maxi est de 140km/h pour une puissance de traction de 2800KW. Une rame se compose de deux motrices encadrant deux voitures pour une...
Le 26 Février 1981 la rame TGV SUD EST monta à 380km/h entre Courcelles-Fremoy et Dyé dans une légère descente. La tenssion est augmentée à 29KV et les roues du TGV sont agrandies. Le but de ce record n' est pas de prendre une longueur d' avance aux autres...
Voila la BB37000 de la SNCF. C' est une locomotive tri- courant. Sa vitesse maxi est de 140km/h pour une puissance de traction de 4200KW Elles captent trrois courant 1.5KV continu, 1.5KV 16 2/3 Hz et 25KV 50Hz pour pouvoir aussi circuler en Allemagne....
Record du monde de vitesse sur rail: 515.3km/h Le 18 mai 1990 à 10h06 avec la rame TGV Atlantique n°325 on atteint 515.3 km/h sur la LGV Atlantique toute récente. Les roues du TGV sont agrandies, la tenssion est augmentée et la caténaire est tendu à son...
Le record du 26 février 1981 battu par la rame ICE de la DB avec une vitesse de 406.9km/h la SNCF se prepare à battre ce record. C' est avec la rame TGV PSE N°88 que la SNCF repasse devant avec une vitesse de 408.4km/h le 12 décembre 1988 sur la LGV SUD...
