Le 26 Février 1981 la rame TGV SUD EST monta à 380km/h entre Courcelles-Fremoy et Dyé dans une légère descente.
La tenssion est augmentée à 29KV et les roues du TGV sont agrandies.
Le but de ce record n' est pas de prendre une longueur d' avance aux autres pays mais de "rassurer" les gens qui l enpreinteront à 260km/h qu' il peut monter bien plus haut.
C' est la LGV 01 ( Paris- Lyon ) que ce record à eu lieu.

La SNCF:

La SNCF fut créé le premier janvier 1938 par le gouvernement Camille Cheutemps.
Au debut elle était pour durer 45 ans mais elle existe encore.
Sa propriétée était de 51% à l' Etat et 49% aux actionnaires.
La SNCF reprend tous les reseaux privés comme la Compagnie de l'est , Compagnie du nord, Paris-Lyon-Méditerranée, etc...
et les reseaux publics comme Reseau Alsace-Lorraine et reseau Ouest- Etat.
Le premier président de la SNCF fut Pierre Guinand.
La SNCF tomba dans la seconde guerre mondiale, elle dut transporter la Werhmacht et les juifs vers les camps de concentration
Après la seconde guerre mondiale la SNCF a perdu beaucoup de matériel et les voies sont pratiquement toutes détruites.
( L ARTICLE N EST PAS TERMINE )

 

 

 

Voila la ligne Paris- Brest longue 622km
Ligne à double voie sauf entre Paris et La Verrière, entre Perray et Rembouillet et d' Epernon à Maintenon lâ c' est à quatre voie.
La ligne est électrifiée en 1.5KV continu de Paris au Mans et en 25KV 50Hz du Mans à Brest.
La gare de Brest est dsservie par 8 TGV en semaine venant directement de la gare Montparnasse en environ 4 heures.
Il y a peu de fret sur la ligne car il y a peu d' industrie dans les alentours.
Les trains qui circulent sur la ligne sont des transilien de Paris à Gazeran, des TGV atlantique, des TER sur toute la ligne et un peu de fret.
La mise en service de la ligne est de 1840- 1865.
Le propriétaire de la ligne c' est RFF ( reseau férré de France ) et son explitant est la SNCF.
La ligne passe par les grandes villes de l ouest: Versailles, Chartres, Le Mans, Laval, Rennes, st- Brieuc et Brest.

Voila les deux machines qui firent chacune un record du monde.

La CC7107:
C' est le 28 mars 1955 que la CC7107 (d' Alstom) de la SNCF sur la ligne des landes entre Morcenx et Facture que la machine monta à 320,6km/h ( à la vitesse du TGV EST maintenant ) sous 1.5KV continu battant le record du monde!!!
La machine a été conservée.

Et c'est le 29 mars 1955 juste après le record du 28 qu il remette sa avec la BB9004 ( de Jeumont- Schneider ) de la SNCF au meme endroit sur la ligne des Landes oû elle monta à 331km/h avec trois voitures d' essais ( voir photo ) et depassa le record du monde de la 7107.
Comme la CC7107 elle conservée à la Cité du train de Mulhouse.

Voila la BB8500 de la SNCF.
C' est une locomotive électrique de courrant 1.5KV continu.
Sa vitesse maxi est de 90/140km/h pour une puissance de traction de 2610KW.
Son effectif est 59 en 2006.
Ses activitées sont le TER, le fret, infra et transilien en région ile- de- Frane.
Ses livrées sont : la livrée verte ( origine ), gris beton, ile- de- France, fret et "en voyage".
Elles ont été construites pendant 10 ans ( 1964-1974 ).